路虎极光相信大家都不陌生。在广州车展上，刚上市的时候，它的售价就被炒到了80万多元。这不是空话，更不是说谎。也是当时中国汽车史上罕见的加价中型SUV。其实以今天的眼光来看，这款车的车身尺寸还是空洞的，只能算紧凑型，根本无法拘泥于一台中型SUV。想想当年这车有多火。这辆车直奔奥迪Q5。转卖难。销量接近当时最畅销的奥迪Q5。

　　但总有一个例外，那就是2015年。消息来自国产路虎，也就是陆风品牌旗下的陆风X7）。其实对于陆风这个品牌，我们并不陌生。早年陆风有柴油版的X6，机动性仅是普拉多）的2.7倍。直到今天，陆风X6）在越野车圈依然保持着较高的地位。

　　陆风X7一出，可以说是吓坏了所有人，因为这台车已经走上了2000多年的仿国产之路，从最早的双环车仿本田C）rv，到后来的双环S CEO被在德国砸烂，引发专利诉讼。当时对中国品牌的模仿可以说是家喻户晓的海外，但过去已经过去了，但谁也没有想到陆风会走上这样一条路。

　　从外观设计上来看，这款车和路虎不能说是一模一样，而是完全脱模了。风波之中，冯璐表示，这款车的设计稿其实早在2008年就已经完成，只是任谁都能想象得到。如果设计稿能在2008年完成，他的时间不会拖到2016年，因为陆风X7的概念车可以在2009年公布。

　　公平起见。你能在2012 年公布你的概念车吗？这也是车上的套路。但是冯璐并没有那么做，这可能是后来的事情。中国专利局最终宣布陆风败诉，这也是陆风X7停产的一个重要原因。

　　今天再看这台车，外观可以说是没话说，但细节做工还是值得一提的。我见过真车。那我就说说我的直接感受吧。这台车的颜值可以说是一言难尽，也是自己的模具根本无法承受的一款车型，让人有种无法形容的感觉。如果你仔细观察，这辆车有一个不对称的前引擎盖。

　　这款车的a柱部分可以说是缝隙特别大。其实陆风什么车都可以模仿，但千万别模仿路虎极光，路虎极光是当时业界公认的科技最先进的车型。一句台词你虽然可以模仿，但他的神态你很难模仿。

　　相比整车的设计，这台车其实是在刻意营造一种不像极光的风格，比如整个车头的侧面，但是这台车是前驱车，它的车头车轴实际上比路虎极光更落后。直接导致这款车的a柱倾角没有路虎极光那么差，这也是这款车的一些细节。

　　路虎极光的大灯边角是海外版大灯外侧经过熏黑处理的。眼角有个小LED是灰色的，直接和路虎极光做的完全统一。

　　不过这款车当年有很多科技配置，比如流光溢彩的LED灯，早在2016年就已经配备了。不过这个配置仅限于最高配车型，也就是尊贵天窗版。

　　内饰方面，可以理解为陆风X5）和陆风X6的软装版。陆风X6继承了陆风X7，相互摩擦的座椅更长。至于陆风，X6的座椅比较软，因为是一款城市SUV。陆风X7在一些座椅图案和装饰的设计上，其实和X5如出一辙。

　　我什至怀疑供应商没有改变。 X5和X7的座椅是同一个供应商提供的，甚至两者之间的座椅位置也不对。

　　这款车已经停产了，让我们用今天的视角来了解一下这款车。你会发现冯璐当年造的是国产车，但应该值得学习，就是路虎极光的冲压工艺太好了，国产车不多。哦对了，广汽吉奥有一台GX6）。那辆车的激光水平非常有限。

　　同样，这台车的立柱部分的玻璃接缝也很大，后备箱还是错位的。在反驳我之前，我肯定会这么说。这不是二手车吗？实际上，看看这辆车的尾部。这里的门铰链结构很难坏。如果这一点做不好，说明这台车的技术水平也就这样了。

　　陆风极光和路虎极光的区别在于尾灯。 Land Rover Evoque 的尾灯是圆形的。这是当年豪华SUV尾灯的加工工艺决定的，而陆风极光的尾灯是一体式的，没有这个圆圈，向外的尾灯角度也没有涂成黑色。由于加工工艺的不同，禄丰极光还有一个问题，那就是后面玻璃的倾斜角度是有限的。

　　当时电阻玻璃成本太贵，这辆车注定卖不到20万元。所以真正的路虎极光背后并没有真正的雨刷。它通过电阻加热。如果这个玻璃坏了，它的更换成本非常高。路虎极光的尾部会比较内敛，而陆风极光的尾部会稍微圆一些。

　　对了，这个门把手其实路虎也可以学的。这种按钮式无钥匙进入将具有更长的使用寿命。这是冯禄得出的错误结论。

　　如果要鉴别真假路虎，这个门把手也是一个信号。路虎的门把手设计别具一格，供应商也是国外的。鲁丰的门把手是市场上最常见的门把手。他的门把手供应给本田国产车。所以这个门把手也能联想到本田的老款Cr V。

　　另一个细节是后视镜。你看到这面镜子的轴电机了吗？路虎的后视镜是陆风的立体后视镜。这是一个小马达。我们称之为轴向电机。它负责后视镜的电动调节，不过这种电机的缺点是以往老款车都会用到。亦属沉阳鹤。是本田第七代雅阁）的供应商。这种后视镜折叠电机的缺点是噪音很大。齿轮还是塑料的，容易坏，所以这个后视镜只能换成电机了。

　　这台车和路虎极光有同样的问题，那就是后排空间非常小。作为一款定位在10万元以上的家用车，你模仿得好谁呢？为什么要模仿这种特别不实用的汽车？

　　有一件事让我很奇怪，谁不善于模仿陆风呢？去模仿这么不实用的车。这车后座比前座低很多，有点坐板凳的感觉。受限于车顶的造型，路虎和陆风都不用，陆风的车顶也没有路虎大胆。所以买路虎极光的话，建议买二门的，二手二门的比较少见。

　　这个天窗就是这样。这些货物很不实用，而且很贵。路虎上这个天窗都很难受，更别说封路了。受造价限制，这种天窗夏天阳光充足，冬天结冰。时间长了，天窗还是有异响。据车主反映，有些车还是因为胶条密封不合格而漏水。

　　我在想，即使是替换陆风X6，这种内饰也不会有问题。也可以对陆风X5进行中期改款。像这样在陆风X7上吃空之间的东西，让陆风空更难受。而且绝对不是。

　　路虎极光的车门开合角度风也学了精髓，但是这个铰链好像比路虎极光的设计差，这也是汽车关门后车门抖动的原因之一。另外，这辆车在检查二手车的时候，不要感觉到。这车是事故车，但真的不是事故车。只是车门铰链的做工水平有限，造成了汽车开关车门时的问题，就是车门没有对齐。

　　平心而论，其实是陆风在模仿路虎，这点我们不得不承认。仔细看他家门口a柱的顶角。它是一个弯曲的形状。其实路虎也是花了不少心思的，甚至这里是铝铸件，但是陆风因为别人的加工技术不到位，非要在这里做一个圆弧。

　　今天就来看看陆风设计出这么高级的车。那不是现有加工技术中的麻烦吗？所以我们可以断定这辆车是仿制品。看起来很热。只是商品而已。

　　虽然这款车的设计研发确实花了不少心思，但它的底盘其实是陆风X6的基础，只是去掉了大梁。这车最大的问题来自发动机。看起来货对，但是油耗很高。据车主说，不仅油耗高，动力也弱。而且，不止一个业主这么说。为什么很多车评人评价这款车的时候工程样车比较多？那是因为真车推出后，几乎没有车评人会评论他。原因很简单，质量太差。

　　至于工程样机，可以说是有些丢人的部分。如果是在真正的车市上卖，其实很多人买这款车是为了它的外观，尤其是在三四线城市甚至广大农村。这款车确实有可能。但是用了几年，担心你开着它会有一些安全问题，得不偿失。我骨子里是支持国产车的，但是我不支持这种临时凑合的国产车，甚至想控制这个外观，但是我没有这样的做工去控制这个外观，最后让这个车成为一个笑话。

　　在这次内饰设计之前，我其实是不相信陆风的设计能力的，但是这次内饰设计之后，我又相信了陆风的设计能力。其实这个内饰无论如何都不能丑，但是当时冯路造这款车的时候也不是不小心。从这个内饰设计可以看出这款车确实是用心了，但是受限于当时的科技水平和国产车整体水平，这款车有很多槽点。因为如果没有这些车的努力，我们很难在一些细微的地方看到今天的进步。但是陆风绝对是被自己的小聪明给毁了。

　　我们的国家越来越强大，我们的民族振兴汽车工业，特别是中国汽车工业，这么多年。努力工作的象征。但是中国的汽车工业经历了这么多年的风雨，走到今天实属不易。我们是后来者。我们在设计外观的时候，就不得不另辟蹊径，因为我们一开始找到的成熟设计并没有持续多久，因为专利壁垒越来越高，而对于国产车来说，过多的专利壁垒并不是任何一个国家的车企都会遇到的。所以你可以模仿这些仿车的外形，但是模仿的那么差，不是这个意思。

　　希望中国的汽车工业在百年巨变的背景下越来越好，也希望本文能帮助更多人了解李悝jy和李鬼的关系。希望在未来的中国汽车市场上，不要在中国品牌上看到这些反面教材。如果你在市场或者其他地方看到这款二手车，再好也不建议你买，因为很多设计太粗糙了。

　　如果说路虎极光在我写过的文章里缺点远大于优点的线简直就是自找麻烦，给自己找麻烦。明明控制不了，却要逆天。最终国产路虎XP停产。陆风极光成了江湖上的笑料。